by The Mercedes-Benz W128 is a 6-cylinder luxury car produced by Mercedes-Benz as the 220 SE from 1958 to 1960 as a sedan, coupé, and cabriolet. A more powerful version of the near-identical W180 220 S, it gained the fuel-injected M127 version of Mercedes’ 2.2 L (134.3 cu in) M180 engine, and an ‘E’ in its name for Einspritzung, German for petrol.. The Mercedes-Benz W128 is a luxury car produced in West Germany (Stuttgart) and Australia (Port Melbourne) between 1958 and 1960 as a replacement for the W180. It was sold as the 220 SE as a 4-door sedan, 2-door coupe and convertible with rear-wheel drive and a front-mounted engine. The car was powered by a 2.2-litre I6 engine with 115 hp (85 kW), mated to a 4-speed manual gearbox. It was.
Die Baureihe 128 des Herstellers Daimler-Benz, besser bekannt als Mercedes-Benz 220 SE, gehörte mit seinem Sechszylinder-Einspritzmotor zu den Modellen der Oberklasse. Er wurde aus dem Vergasermodell 220 S (W 180 II) entwickelt und parallel zu diesem sowie zur oberen Mittelklasse W 120/W 121 („Kleiner Ponton“ mit Vierzylindermotoren) gebaut.
Modellgeschichte
Allgemeines
Der Mercedes-Benz W 128 war eine Weiterentwicklung des von 1956 bis 1959 angebotenen Mercedes W 180 II und unterschied sich von diesem durch den Einspritzmotor (statt Vergaser). Die Technologie der äußerst aufwändigen Benzindirekteinspritzung hatte Mercedes-Benz bereits im Flugmotorenbau – beispielsweise beim DB 601 – und später auch in Rennfahrzeugen eingesetzt. Auch der legendäre Flügeltürer Mercedes-Benz 300 SL war ab 1954 mit dieser Technologie ausgestattet.
Technik
Mit der einfacher aufgebauten, bereits ab Anfang 1956 im Spitzenmodell Mercedes-Benz 300 Sc verwendeten mechanischen Saugrohreinspritzung kam im September 1958 der 220 SE auf den Markt. Im Motor M 127 spritzt die von einem kopiergefrästen Raumnocken (spöttisch „Kartoffel“) gesteuerte Zweistempel-Einspritzpumpe von Bosch über zwei Dreifach-Verteiler den Kraftstoff intermittierend in die Ansaugrohre vor die Einlassventile.
Limousine, Coupé und Cabriolet vom Typ 220 SE entsprechen bis auf den Motor den vergaserbestückten Schwestermodellen vom Typ 220 S. Der Einspritzmotor M 127 hatte eine auf 85 kW (115 PS) bei 4800/min gesteigerte Nennleistung. Die verbesserten Fahrleistungen und der etwas günstigere Kraftstoffverbrauch des Einspritzers mussten allerdings mit einem Mehrpreis von 1900 D-Mark erkauft werden. Für weitere 450 D-Mark war auch der Kupplungsautomat „Hydrak“ lieferbar.
Von Oktober 1958 bis August 1959 wurden nur 1974 Exemplare hergestellt. Im Juli 1994 waren in Deutschland beim Kraftfahrt-Bundesamt noch 102 Fahrzeuge registriert, unberücksichtigt waren dabei Wagen ohne aktuelle Zulassung.
Coupé und Cabriolet
Ab September 1958 wurden auch Coupés und Cabriolets, die ansonsten den Vergaserversionen entsprachen, als 220 SE mit mechanischer Saugrohreinspritzung angeboten.
Im August 1959 wurden drei völlig neu konstruierte Sechszylindermodelle mit Heckflossenkarosserie präsentiert, das Baumuster W 111. Die Produktion der Ponton-Limousinen vom Typ 220 SE lief im selben Monat aus. Weitergebaut wurde das Coupé und das Cabriolet. Ab August 1959 kam in beiden Modellen der für die neuen Modelle 220 SEb modifizierte Einspritzmotor zum Einsatz, der dank gerader Ansaugrohre und einer „steileren“ Nockenwelle nun eine Leistung von 88 kW (120 PS) entwickelte.
Im November 1960 endete schließlich auch die Produktion der 220 SE-Coupés und -Cabriolets. Als Nachfolger wurden im Februar 1961 ein neues Coupé und im August 1961 ein neues Cabriolet vorgestellt. Mit insgesamt nur 830 gebauten Exemplaren gehören die Ponton-Coupés mit Einspritzmotor zu den seltenen Modellen der Mercedes-Benz-Nachkriegsproduktion.
Technische Daten
Literatur
- Oldtimer MARKT, Heft 1/95, VF Verlagsgesellschaft Mainz
- Drei neue Modelle bei Mercedes-Benz. In: Kraftfahrzeugtechnik 7/1956, S. 262–263, sowie 8/1956, S. 302. (Typen 190, 219 und 220 S)
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6. S. 502–503.
Weblinks
Einzelnachweise
MERCEDES BENZ 220 SE COUPE W128 PONTON 1959 Cristiano Luzzago Auto
Les MercedesBenz 220 SE coupé / cabriolet (W128) ” Ponton” 1958 1960
Les MercedesBenz 220 SE coupé / cabriolet (W128) ” Ponton” 1958 1960
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MercedesBenz W 128 (Ponton Coupé, Cabriolet) Fotos Fahrzeugbilder.de
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Classic 1959 MercedesBenz 220 SE COUPE W128 PONTON, Omologata Targa
Les MercedesBenz 220 SE coupé / cabriolet (W128) ” Ponton” 1958 1960
1960 MERCEDESBENZ (W128) 220 SE PONTON CABRIOLET
MercedesBenz W 128 (Ponton Coupé, Cabriolet) Fotos Fahrzeugbilder.de
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MercedesBenz W128 car classics
Les MercedesBenz 220 SE coupé / cabriolet (W128) ” Ponton” 1958 1960
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MercedesBenz Ponton W180W128 planche de bord photo Musée Mercedes
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MercedesBenz 220 SE ‘Ponton” Cabriolet (W128) 1960 Catawiki
Les MercedesBenz 220 SE coupé / cabriolet (W128) ” Ponton” 1958 1960
Der Mercedes-Benz W 128 war eine Weiterentwicklung des von 1956 bis 1959 angebotenen Mercedes W 180 II und unterschied sich von diesem durch den Einspritzmotor (statt Vergaser). Die Technologie der äußerst aufwändigen Benzindirekteinspritzung hatte Mercedes-Benz bereits im Flugmotorenbau – beispielsweise beim DB 601 – und später auch in Rennfahrzeugen eingesetzt. Auch der legendäre.. Mercedes W 128 Series Manual Directory Sedan’s, Coupe’s, Cabriolet’s – Jump to: W128 Owner/Service Manual Listings On this page we have provided a collection of owner operation, service and repair manuals for the Mercedes-Benz Series W128 Type 220 vehicles that are available for download.
